Όλα τα θαμνοκοπτικά, τα χλοοκοπτικά, οι φυσητήρες και τα αλυσοπρίονα που κινούνται με αέριο χρησιμοποιούν έναν εμβολοφόρο κινητήρα που είναι παρόμοιος από σημαντικές απόψεις με αυτούς που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές, κυρίως όσον αφορά τη χρήση κινητήρων δύο κύκλων σε αλυσοπρίονα και χλοοκοπτικά.
Τώρα ας ξεκινήσουμε από την αρχή και ας δούμε πώς λειτουργούν οι κινητήρες δύο κύκλων και πιο συνηθισμένοι τεσσάρων κύκλων.Αυτό θα σας βοηθήσει πολύ να κατανοήσετε τι συμβαίνει όταν ένας κινητήρας δεν λειτουργεί.
Ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ καίγοντας ένα μείγμα βενζίνης και αέρα σε ένα μικρό περίβλημα που ονομάζεται θάλαμος καύσης, όπως φαίνεται στην εικόνα.Καθώς το μείγμα καυσίμου καίγεται, γίνεται πολύ ζεστό και διαστέλλεται, όπως ακριβώς ο υδράργυρος σε ένα θερμόμετρο διαστέλλεται και σπρώχνει τον δρόμο του προς τα πάνω στο σωλήνα όταν αυξάνεται η θερμοκρασία του».
Ο θάλαμος καύσης είναι σφραγισμένος σε τρεις πλευρές, έτσι το διαστελλόμενο μείγμα αερίων μπορεί να σπρώξει τον δρόμο του προς μία μόνο κατεύθυνση, προς τα κάτω σε ένα βύσμα που ονομάζεται έμβολο - το οποίο έχει στενή ολισθαίνουσα εφαρμογή σε έναν κύλινδρο.Η ώθηση προς τα κάτω στο έμβολο είναι μηχανική ενέργεια.Όταν έχουμε κυκλική ενέργεια, μπορούμε να γυρίσουμε μια λεπίδα θαμνοκοπτικού, ένα αλυσοπρίονο, έναν κοχλία φυσητήρα χιονιού ή τους τροχούς ενός αυτοκινήτου.
Στη μετατροπή, το έμβολο συνδέεται με έναν στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος με τη σειρά του συνδέεται με έναν στροφαλοφόρο άξονα με τμήματα μετατόπισης.Ένας στροφαλοφόρος άξονας λειτουργεί όπως τα πεντάλ και το κύριο γρανάζι σε ένα ποδήλατο.
Όταν κάνετε πετάλι με ποδήλατο, η προς τα κάτω πίεση του ποδιού σας στο πεντάλ μετατρέπεται σε κυκλική κίνηση από τον άξονα του πεντάλ.Η πίεση του ποδιού σας είναι παρόμοια με την ενέργεια που δημιουργείται από το μείγμα καυσίμου που καίγεται.Το πεντάλ εκτελεί τη λειτουργία του εμβόλου και της μπιέλας και ο άξονας του πεντάλ είναι το ισοδύναμο του στροφαλοφόρου άξονα.Το μεταλλικό τμήμα στο οποίο τρυπιέται ο κύλινδρος ονομάζεται μπλοκ κινητήρα και το κάτω τμήμα στο οποίο είναι τοποθετημένος ο στροφαλοφόρος άξονας ονομάζεται στροφαλοθάλαμος.Ο θάλαμος καύσης πάνω από τον κύλινδρο σχηματίζεται σε ένα μεταλλικό κάλυμμα για τον κύλινδρο, που ονομάζεται κυλινδροκεφαλή.
Καθώς η μπιέλα του εμβόλου πιέζεται προς τα κάτω και πιέζει τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει να περιστρέφεται μπρος-πίσω.Για να επιτρέπεται αυτή η κίνηση, η ράβδος τοποθετείται σε ρουλεμάν, το ένα στο έμβολο και το άλλο στο σημείο σύνδεσής του με τον στροφαλοφόρο άξονα.Υπάρχουν πολλοί τύποι ρουλεμάν, αλλά σε όλες τις περιπτώσεις η λειτουργία τους είναι να υποστηρίζουν κάθε είδους κινούμενο μέρος που είναι υπό φορτίο.Στην περίπτωση μιας μπιέλας, το φορτίο προέρχεται από το έμβολο που κινείται προς τα κάτω.Ένα ρουλεμάν είναι στρογγυλό και εξαιρετικά λείο, και το τμήμα που αντέχει πρέπει επίσης να είναι λείο.Ο συνδυασμός λείων επιφανειών δεν αρκεί για την εξάλειψη της τριβής, επομένως το λάδι πρέπει να μπορεί να μπαίνει μεταξύ του ρουλεμάν και του εξαρτήματος που υποστηρίζει για να μειώσει την τριβή.Ο πιο συνηθισμένος τύπος ρουλεμάν είναι το απλό σχέδιο, ένας λείος δακτύλιος ή ίσως δύο μισά κελύφη που σχηματίζουν έναν πλήρη δακτύλιο, όπως στο ll.
Αν και τα εξαρτήματα που βιδώνουν μεταξύ τους κατασκευάζονται προσεκτικά για σφιχτή εφαρμογή, η κατεργασία από μόνη της δεν αρκεί.Συχνά πρέπει να τοποθετείται στεγανοποίηση ανάμεσά τους για να αποτρέπεται η διαρροή αέρα, καυσίμου ή λαδιού.Όταν η τσιμούχα είναι ένα επίπεδο κομμάτι υλικού, ονομάζεται παρέμβυσμα.Τα κοινά υλικά φλάντζας περιλαμβάνουν συνθετικό καουτσούκ, φελλό, ίνες, αμίαντο, μαλακό μέταλλο και συνδυασμούς αυτών.Μια φλάντζα, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κινητήρα.Κατάλληλα, ονομάζεται φλάντζα κυλινδροκεφαλής.
Ας ρίξουμε τώρα μια πιο προσεκτική ματιά στην πραγματική λειτουργία του βενζινοκινητήρα, η οποία μπορεί να είναι είτε δύο τύπων: ο δίχρονος κύκλος ή ο τετράχρονος.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-11-2023